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追求极致的“工匠”刘文:中建三局盾构驾驶第一人_荆

  湖北日报(荆楚网)讯(记者张扬 通讯员陈阳、易思轩)2月28日,2016“荆楚工匠”揭晓,被誉为“中建三局盾构驾驶第一人”的80后工程师刘文成功入选。这是他继2016年2月入选中华全国总工会组织评选的“大国工匠”后,再次获得“工匠”名称。

  不懈研究  成就一代能工细匠

  “第一次接触盾构机,全体人都傻了。盾构机说明书全都是英文的,而且盾构机上和说明书的一些机械符号代表着什么意思,完全搞不清楚。”说起第一次接触盾构机时的情况,刘文历历在目。

  盾构机集光、机、电、液、传感、信息技巧于一体,被称为“机械之王”,只管外形巨大,但内部空间非常狭小。1.85米的刘文天天穿梭于盾构机中,对机器各体系研究得十分透彻,并能通过盾构机掘进时发出的声音,准确断定出机器哪一处产生故障,从而及时调解打消隐患。“这就像‘庖丁解牛’一样,只有深入理解盾构机,才华掌控它。”刘文说。

  在刘文眼中,盾构机是个“机器人”,机器运行声就是它的呼吸。“我的战友盾构机,就像一个工业机器人,名义的钢铁是它的骨骼,液压系统、风水系统是它的血液与内部循环系统,电气则是神经系统。作为盾构司机,须要经常检查它的每个部位、系统,照顾好它。”刘文一边画盾构机结构图,一边介绍。

  “盾构机不同的部位运作声音也会不一样,例如盾构机启动时,正常的声音是‘嗡嗡嗡嗡’,如果浮现故障,声音就会变得断断续续;而油脂泵正常运作时是有法令的间隔性发出‘噗呲噗呲’的声音。如果声音距离发生改变,有可能是油脂打完了需要更换,也有可能是油脂阀坏了。”刘文表示:“如果没有及时发现故障,就会出现漏水漏泥等情况,有可能把全部地道都淹掉。当然,机器运作是否畸形,也可能通过数据检测,但我认为通过声音判断,是作为一名合格盾构司机必备的技巧。”

  追求极致  彰显盾构大师实质

  盾构施工是盾构机司机根据设计线路操作掘进,设计线路也是隧道轴线。国家尺度划定,盾构机掘进精度与隧道轴线误差不超过正负5厘米。刘文对本人的请求是误差正负5毫米之内。

  要做到这一点谈何容易?刘文坦言,刚开始基础就达不到自己规定的要求。只管如此,他仍然不降落自己的恳求。“建设广深港客运专线隧道时我第一次驾驶盾构机,开端达不到正负5毫米。通过始终学习与改进,半年后才达标。”

  深圳地铁9号线,刘文担当项目副总工程师兼首席盾构司机。该名目隧道需穿梭罗湖区供变电的枢纽。“因为穿梭地层为十分敏感的沙层,压力稍控制不好,都有可能造成地表沉降或隆起,损坏变压器,影响城区供电。”但技巧超群的刘文,在这样的危险点都顺利通过,掘进精度与隧道轴线误差控制在5毫米之内,“对上面的变压器没有一点影响”。

  武汉地铁21号线谌家矶段需要下穿高铁线跟铁路线,是21号线施工难度最大的路段之一,“盾构施工不能影响发生沉降,否则的话,发生沉降会影响高铁线与铁路钱的平坦,从而影响火车行驶保险。”刘文说。刘文与共事们在推进盾构机时,将掘进精度与隧道轴线误差严格操纵在5毫米之内,铁路路段不发生沉降情况。

  刘文在驾驶盾构机时发现,每到停机再到从新掘进时其中一个泵压力忽然增大。“当时,也不明白为什么会呈现这种情形?”刘文说,“压力突然增大,搞不好就会把掌握阀搞爆。”当时,很多本国专家也不整明白是怎么回事。然而,刘文并没有放过这个可疑点。经过反复了研讨与研究,刘文发明,原来是盾构机中的自动冲洗泵,在盾构机停机时还在工作,对盾构机进行自动冲刷,盾构机再次掘进时,主动冲洗泵里水突然被挤压,以至压力暴增。对此,刘文向厂家提出了改良提议,“修正节制阀。假如把持阀不能修改,就加一个手动操作按扭。”

  厂家实地研究情况后,决定采用刘文的倡导——增加一个手动操作按扭,当盾构机停止掘进时,通过手动操作按扭让自动冲洗泵也停止工作。值得玩味的是,厂家在这个手动操作按扭上写上“Liu”。

  翻新求变  传承中发展工匠精神

  通过深圳地铁9号线、武汉轨道交通21号线的施工,刘文开创性地提出了城市密集区盾构机整体吊装跟整体运输理念,并通过实际打算和现场勘查实际于名目工地,使国内盾构施工技能迈进了一大步。

  2014年10月,深圳地铁9号线盾构机始发之初。由于作业面移交滞后,合乎盾构机下井始发的工作面只有32米,盾构机整体长度80米,畸形始发工作面得100米,塞都塞不下。然而,工期不等人,连续平坦工作面来不迭了。公司甚至考虑再购买一台盾构机赶工期,这样成本至少增加5000万。刘文创新性地提出一个英勇的打算——分体始发。

  当时业界几乎无人这样做。因为分体始发危险很大,稍有问题,损失将无奈弥补。刘文与团队加班加点,通宵探讨,最终断定了两次分体、两次延长管线的分体始发计划。方案定了,时光也更少。个别来说,盾构机组装调试下井需要半个月,远超工期极限,刘文他们即时进入了两班倒的24小时模式。30多根各类管线,上千个接口全部需要手工连接。“这比方做外科手术,必须细之又细。”刘文说,“一旦一根管线接错,盾构机就会去世机,又得推倒重来。”因此,那段时间刘文紧盯盾构机调试现场,每天只睡四五个小时。

  终于,8天实现组装调试,顺利始发。

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